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Ottobre 30, 2024
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I varchi amovibili sono soluzioni innovative per migliorare la sicurezza stradale e la gestione del traffico. Questi dispositivi, installabili anche in spartitraffico e collegabili a barriere del tipo guardrail o new jersey, offrono operatività e rapidità di intervento in caso di emergenza o necessità di manutenzione. In questo articolo scoprirai come i varchi amovibili possono migliorare la sicurezza e la gestione del traffico.
Secondo la parte 4 della norma europea ENV1317 il varco amovibile è una “sezione rimuovibile di barriera”, ovvero un dispositivo che offre prestazioni di contenimento e consente agli operatori una veloce rimozione e reinstallazione per motivi di emergenza.
I varchi amovibili sono progettati per garantire prestazioni elevate in termini di sicurezza e operatività. Essi sono dispositivi installati per due ragioni principali:
Pertanto, questi dispositivi apribili vengono posizionati in corrispondenza delle barriere spartitraffico e devono essere aperti in tempi brevi (20 minuti). Generalmente, i varchi di emergenza richiedono un’apertura per una lunghezza minima di 3,5 metri. Il tempo di apertura non è indicato, ma mediamente è intorno ai 5 minuti. In Italia, secondo il D.M. 6792 del 5 novembre 2001, è necessario interrompere gli spartitraffico ogni 2 km per permettere lo scambio di carreggiata.
Tra i vantaggi dell’installazione dei varchi amovibili rientrano:
I varchi amovibili sono sottoposti a rigorose prove d’urto per garantire la loro efficacia. Sono disponibili in diverse classi di contenimento, le più comuni sono H2 e H4, testate secondo standard ENV 1317-4 o EN 1317-2.
Su questo aspetto è necessario fare un chiarimento, ma procediamo con ordine.
Le classi di contenimento stabiliscono quali veicoli specifici debbano essere utilizzati come indicato di seguito:
Entrambi gli urti sono effettuati con veicolo a 20 gradi rispetto all'asse della barriera.
Il chiarimento da fare concerne il punto d’impatto sulla barriera.
Infatti, prendendo ad esempio un varco in classe H2, la norma stabilisce che il dispositivo con lunghezza inferiore o uguale a 40 metri è una transizione tra due barriere longitudinali, pertanto, i crash test vanno eseguiti in conformità con la ENV 1317-4, tenendo conto della lunghezza necessaria per il suo funzionamento (Length of Need).
Quando invece la sezione rimuovibile di barriera ha una lunghezza superiore a 40 metri, essa deve essere considerata una barriera longitudinale collegata tramite transizione ad altre barriere. In questo caso, i punti d’impatto per gli urti TB11 e TB51 saranno entrambi a 1/3 della Length of Need. Si tenga conto che tale circostanza richiede di dimostrare anche il comportamento dell’elemento di transizione alla barriera.
La distinzione risulta fondamentale quando il progettista deve selezionare il dispositivo più opportuno in funzione della lunghezza di installazione delle prestazioni richieste per lo stesso.
Stargate: La Rivoluzione della Sicurezza Stradale
Il varco Stargate di SMA Road Safety rappresenta un'innovazione nel campo della sicurezza stradale. Progettato per offrire massima operatività e rapidità di intervento, il varco amovibile Stargate è installabile in spartitraffico e può essere collegato a barriere tipo guardrail o new jersey. Questa soluzione all'avanguardia è ideale per gestire emergenze e manutenzioni stradali in modo efficiente e sicuro.
Il dispositivo è testato in classe H2 in due configurazioni diverse:
Il varco Stargate è la scelta ideale per migliorare la sicurezza stradale grazie alla sua capacità di integrarsi perfettamente con le barriere esistenti e alla facilità di installazione e rimozione.
Stargate rappresenta una soluzione affidabile per ogni esigenza di viabilità, garantendo una risposta rapida in caso di emergenza e migliorando la gestione quotidiana del traffico.
La sua struttura leggera costituita da moduli preassemblati di 6 metri contribuisce a una installazione rapida e a tempi di apertura e movimentazione ridotti.
Titanus: Varco per Autoarticolati
Il varco in classe H2 è testato con un autobus da 13 tonnellate ed è generalmente collegato in spartitraffico a barriere in classe H4, cioè, testate con autoarticolati da 38 tonnellate. Per questo motivo, il varco risulta sottodimensionato rispetto alle necessità di sicurezza delle strade a scorrimento veloce in molti paesi Europei.
Il varco Titanus in classe H4b offre la protezione ai massimi livelli, essendo: il primo varco che contiene l'impatto di camion pesanti. Fornito in moduli facili da maneggiare, installare e rimuovere, è caratterizzato da un ingombro trasversale ridotto, apertura rapida con solo due operatori e facile collegamento a diverse barriere.
I varchi amovibili rappresentano una soluzione indispensabile per la sicurezza stradale, combinando elevate prestazioni di contenimento con una notevole efficienza operativa. Grazie alla loro capacità di integrarsi con le barriere esistenti e alla facilità di installazione e rimozione, questi dispositivi sono ideali per garantire una viabilità sicura e gestibile in qualsiasi situazione.
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