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octubre 30, 2024
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Las puertas de seguridad son soluciones innovadoras diseñadas para mejorar la seguridad vial y la gestión del tráfico. Estos dispositivos, instalados en la mediana y conectados a barandillas o barreras de Nueva Jersey, ofrecen eficiencia operativa e intervención rápida en emergencias o necesidades de mantenimiento. En este artículo, descubrirá cómo las puertas de seguridad pueden mejorar la seguridad y la gestión del tráfico.
Según la parte 4 de la norma europea ENV1317, una puerta de seguridad es una “sección removible de barrera”, es decir, un dispositivo que proporciona rendimiento de contención y permite a los operadores quitarlo y reinstalarlo rápidamente por razones de emergencia.
Las barreras de seguridad están diseñadas para garantizar un alto rendimiento en términos de seguridad y operatividad. Se instalan por dos razones principales:
Por lo tanto, estos dispositivos de apertura se colocan en la mediana y deben abrirse rápidamente (en un plazo de 20 minutos). Generalmente, las barreras de emergencia requieren una apertura de al menos 3,5 metros. El tiempo de apertura no está especificado, pero suele ser de unos 5 minutos. En Italia, según el Decreto Legislativo 6792 del 5 de noviembre de 2001, las barreras de la mediana deben interrumpirse cada 2 km para permitir los cambios de carril.
Los beneficios de instalar barreras de seguridad incluyen:
Estas barreras se someten a rigurosas pruebas de impacto para garantizar su eficacia. Están disponibles en varias clases de contención, siendo las más comunes H2 y H4, probadas según las normas ENV 1317-4 o EN 1317-2.
En este punto es necesaria una aclaración, pero vayamos paso a paso.
Las clases de contención determinan qué vehículos específicos deben utilizarse, como se indica a continuación:
Ambos impactos se realizan con el vehículo a 20 grados respecto al eje de la barrera.
La aclaración se refiere al punto de impacto en la barrera. Por ejemplo, al probar una barrera de clase H2, la norma establece que un dispositivo con una longitud igual o inferior a 40 metros constituye una transición entre dos barreras longitudinales. Por lo tanto, las pruebas de choque deben realizarse según la norma ENV 1317-4, considerando la longitud necesaria para su funcionamiento (Longitud de Necesidad).
Cuando la sección de barrera desmontable tenga una longitud superior a 40 metros, debe considerarse una barrera longitudinal conectada mediante una transición a otras barreras. En este caso, los puntos de impacto de TB11 y TB51 estarán a 1/3 de la longitud necesaria. Sin embargo, cabe destacar que esto requiere demostrar el comportamiento del elemento de transición con la barrera.
Esta distinción es crucial cuando el diseñador debe seleccionar el dispositivo más apropiado en función de la longitud de la instalación y el rendimiento requerido.
Stargate: La revolución en la seguridad vial.
Stargate representa una innovación en seguridad vial. Diseñada para ofrecer máxima operatividad e intervención rápida, la barrera Stargate puede instalarse en la mediana y conectarse a barandillas o barreras de Nueva Jersey. Esta solución de vanguardia es ideal para gestionar emergencias y mantenimiento vial de forma eficiente y segura.
El dispositivo es compatible con la clase H2 en dos configuraciones diferentes:
Este dispositivo es ideal para mejorar la seguridad vial gracias a su integración fluida con las barreras existentes y su fácil instalación y desmontaje. Stargate es una solución fiable para cualquier necesidad de gestión del tráfico, garantizando una respuesta rápida en caso de emergencia y optimizando la gestión diaria del tráfico.
Su estructura ligera, formada por módulos premontados de 6 metros, permite agilizar el proceso de instalación y reducir los tiempos de apertura y manipulación.
Titanus: Puerta de seguridad para camiones pesados
La barrera de clase H2 se prueba con un autobús de 13 toneladas y generalmente se conecta en la reserva central a barreras de clase H4, probadas con camiones pesados de 38 toneladas. Por esta razón, la barrera tiene un tamaño inferior al requerido para las necesidades de seguridad de las carreteras de alta velocidad en muchos países europeos.
La barrera Titanus de clase H4b ofrece la máxima protección, siendo la primera barrera capaz de contener el impacto de camiones pesados. Disponible en módulos fáciles de manejar, instalables y desmontables, ofrece una reducida carga transversal, apertura rápida con solo dos operadores y fácil conexión a diversas barreras.
Las puertas de seguridad son una solución indispensable para la seguridad vial, ya que combinan un alto rendimiento de contención con una gran eficiencia operativa. Gracias a su integración con las barreras existentes y su facilidad de instalación y desmontaje, estos dispositivos son ideales para garantizar un flujo de tráfico seguro y controlable.
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