Sei alla scoperta dei dispositivi che compongono il mondo della sicurezza stradale? Barriere stradali, attenuatori, terminali. Se lavori nel mondo delle barriere stradali o semplicemente sei una persona curiosa, sei capitato nel posto giusto. In questo articolo troverai una breve guida sulle diverse tipologie e differenze, anche dal punto di vista normativo, scoprendo l’importanza della loro utilità e come possono salvare vite.

Cosa sono e a cosa servono

Una barriera di sicurezza stradale è un dispositivo di ritenuta veicolare installato per contenere o ridirigere il veicolo lungo la carreggiata. In altre parole, se l’automobilista, perdendo il controllo del veicolo, esce dalla carreggiata andando contro l’ostacolo, la barriera gli salva la vita, arrestando il veicolo o riportandolo in strada.
Il mondo delle barriere di sicurezza si presenta abbastanza variegato. Si stima che al mondo ci siano centinaia di produttori di barriere.

Tipologie di barriere

Le barriere di sicurezza stradale si distinguono in base all’ambito di applicazione, al tipo di installazione e al tipo di materiale impiegato.
In base all’applicazione, la distinzione è tra barriere longitudinali e barriere frontali. Le barriere longitudinali più comuni sono costituite in acciaio o in calcestruzzo e si classificano in:

• guardrails;
• barriere bordo ponte;
• barriere in calcestruzzo;
• varchi amovibili;
• barriere temporanee.

Le barriere frontali si suddividono in attenuatori e terminali.
In questo articolo ci soffermiamo solo sulle barriere longitudinali che vengono distinte come segue. In base al tipo di materiale:

• barriere in metallo (in acciaio zincato, in acciaio con trattamento corten e alcune in alluminio);
• barriere stradali in legno;
• barriere prefabbricate in calcestruzzo;
• barriere stradali in plastica;
• muretti realizzati in situ (anche se sono da considerare come alternativa);
• barriere per uso temporaneo cantiere stradale in acciaio o in cemento.

Ma, ti starai chiedendo, cosa distingue effettivamente una barriera stradale dall’altra? La struttura.

Le barriere metalliche sono quasi sempre costituite da nastro (doppia onda o tripla onda) e paletto. In generale, quando si installa una barriera con nastro e paletticome spartitraffico si differenziano in barriera monofilare, composta da un solo paletto e il nastro attaccato da entrambi i lati, e barriera bifilare, costituita dal palo più il nastro sul lato sinistro e il suo speculare sul lato destro.

Un’ultima distinzione è tra le barriere permanenti su rilevato caratterizzate da palafitte battute nel terreno o asfalto e barriera permanente bordo ponte, caratterizzato da ancoraggio su cordolo di fondazione in calcestruzzo armato.