{"id":2412,"date":"2024-11-04T10:49:24","date_gmt":"2024-11-04T10:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/?p=2412"},"modified":"2025-04-24T10:35:54","modified_gmt":"2025-04-24T10:35:54","slug":"amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/","title":{"rendered":"Amortiguadores de impacto: los dispositivos que protegen nuestras carreteras"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2412\" class=\"elementor elementor-2412\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0b46606 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0b46606\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-13cabef\" data-id=\"13cabef\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef3de1e elementor-widget elementor-widget-shortcode\" data-id=\"ef3de1e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"shortcode.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shortcode\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a9d8364\" data-id=\"a9d8364\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-c611f2a elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c611f2a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-9be82de\" data-id=\"9be82de\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6cb3591 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6cb3591\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los siniestros de tr\u00e1fico pueden tener un impacto devastador en la vida de las personas y la seguridad vial. Para afrontar este desaf\u00edo, los amortiguadores de impactos representan una soluci\u00f3n fundamental, pero en algunos casos, estos dispositivos pueden suponer un peligro al ser obst\u00e1culos fijos.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>En este art\u00edculo, exploraremos en detalle el mundo de los amortiguadores de impactos, qu\u00e9 son y c\u00f3mo funcionan seg\u00fan las normativas europeas y estadounidenses que los rigen. Tambi\u00e9n analizaremos sus caracter\u00edsticas de rendimiento, las diferencias entre atenuadores redirectivos y no redirectivos, su capacidad de reparaci\u00f3n y los contextos en los que se utilizan para garantizar la seguridad vial, con el fin de seleccionar el amortiguador de impactos m\u00e1s adecuado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f21cc4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7f21cc4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Enlaces de inter\u00e9s<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#What_is_a_crash_cushion\" >\u00bfQu\u00e9 es un atenuador de impacto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#How_do_crash_cushions_work\" >\u00bfC\u00f3mo funcionan los amortiguadores de impacto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#European_Standard_EN1317_and_American_Standard_MASH\" >Norma europea EN1317 y norma americana MASH<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#Performance_of_crash_cushions\" >Rendimiento de los amortiguadores de impactos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#The_difference_between_redirective_and_non-redirective_crash_cushions\" >La diferencia entre amortiguadores de impacto redirectivos y no redirectivos.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#Selection_and_application_of_a_crash_cushion\" >Selecci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de un amortiguador de impactos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#What_is_the_safest_crash_cushion_in_the_world\" >\u00bfCu\u00e1l es el atenuador de impacto m\u00e1s seguro del mundo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/amortiguadores-de-impacto-los-guardianes-invisibles-de-la-carretera\/#CONCLUSION\" >CONCLUSI\u00d3N<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_a_crash_cushion\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un atenuador de impacto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b3434c4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b3434c4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La misi\u00f3n de la seguridad vial pasiva es evitar que un error de conducci\u00f3n se convierta en una tragedia. Un amortiguador de impactos es un dispositivo de seguridad vial pasivo dise\u00f1ado para minimizar los da\u00f1os y las lesiones durante un accidente de tr\u00e1fico. El amortiguador de impactos se coloca a lo largo de carreteras y autopistas, listo para absorber la energ\u00eda cin\u00e9tica de los veh\u00edculos de forma controlada, minimizando el impacto y protegiendo tanto a las personas como a los veh\u00edculos involucrados.<br \/>La funci\u00f3n de un atenuador es:<\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li>Absorber el impacto de veh\u00edculos hasta una velocidad de 130 km\/h (el l\u00edmite de velocidad m\u00e1s com\u00fan en las carreteras de todo el mundo);<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li>Redirigir el veh\u00edculo descarrilado nuevamente a la carretera, evitando vuelcos, giros, colisiones frontales u otros.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b15725 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4b15725\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_do_crash_cushions_work\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funcionan los amortiguadores de impacto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e27827 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9e27827\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Generalmente, cuando un veh\u00edculo choca con un <a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/p\/amortiguadores-de-impacto\/leonidas\/\">atenuador de impacto<\/a>se deforma gradualmente, disipando la energ\u00eda cin\u00e9tica del veh\u00edculo y reduciendo la aceleraci\u00f3n del impacto. Este proceso es crucial para mitigar los da\u00f1os y proteger la vida de las personas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0925e3 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e0925e3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO2.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2415\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO2.webp 1024w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO2-300x225.webp 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO2-768x576.webp 768w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO2-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">IMAGEN 02 \u2013 Amortiguadores de impactos <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd4c297 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"cd4c297\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72a0929 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"72a0929\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"European_Standard_EN1317_and_American_Standard_MASH\"><\/span>Norma europea EN1317 y norma americana MASH<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c6993c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c6993c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La seguridad vial es una prioridad universal y, para garantizarla, existen normativas que definen los criterios de rendimiento de los dispositivos pasivos de seguridad vial. En concreto, en Europa, la norma de referencia se denomina EN1317 y se utiliza ampliamente en pa\u00edses no europeos como Estados Unidos, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Australia y Nueva Zelanda. En estos pa\u00edses, los criterios de rendimiento se eval\u00faan de acuerdo con el Manual para la Evaluaci\u00f3n de Dispositivos de Seguridad (MASH).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af73255 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"af73255\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1684\" height=\"669\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2422\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3.webp 1684w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3-300x119.webp 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3-1024x407.webp 1024w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3-768x305.webp 768w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3-1536x610.webp 1536w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/foto3-18x7.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1684px) 100vw, 1684px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">IMAGEN 03 \u2013 Est\u00e1ndares<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a254a5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4a254a5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5005781 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5005781\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Estas normas establecen criterios para las pruebas de impacto, la evaluaci\u00f3n y la certificaci\u00f3n de atenuadores, garantizando as\u00ed su cumplimiento de las normas de seguridad vial. La norma EN1317 establece los criterios para probar amortiguadores de impacto seg\u00fan diferentes enfoques, cuatro clases de velocidad (50, 80, 100 y 110) y con veh\u00edculos de tres masas diferentes (de 900 kg a 1500 kg).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d6176c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"7d6176c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-422154d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"422154d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mash-standard.webp\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"mash-standard\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjQyMywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL3d3dy5zbWFyb2Fkc2FmZXR5LmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNFwvMDNcL21hc2gtc3RhbmRhcmQud2VicCJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"288\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mash-standard-1024x288.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2423\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mash-standard-1024x288.webp 1024w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mash-standard-300x84.webp 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mash-standard-768x216.webp 768w, 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data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjQyNCwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL3d3dy5zbWFyb2Fkc2FmZXR5LmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNFwvMDNcL2NyYXNodGVzdC0xMzE3LndlYnAifQ%3D%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"691\" height=\"240\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/crashtest-1317.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2424\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/crashtest-1317.webp 691w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/crashtest-1317-300x104.webp 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/crashtest-1317-18x6.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 691px) 100vw, 691px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Prueba de choque MASH <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24d83a3 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"24d83a3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-160336e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"160336e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La norma MASH se diferencia no s\u00f3lo en los diferentes \u00e1ngulos de prueba sino tambi\u00e9n en los tipos de veh\u00edculos utilizados: un turismo de 1.100 kg y una camioneta de 2.270 kg, satisfaciendo las necesidades de seguridad que representan los veh\u00edculos m\u00e1s pesados, que constituyen un porcentaje cada vez m\u00e1s significativo del parque automotor en circulaci\u00f3n.<\/p><p><br \/>Ante este aumento de tama\u00f1o y masa de veh\u00edculos, como el SMA, nos planteamos la siguiente pregunta: \u00bfqu\u00e9 comportamiento tienen los amortiguadores probados con un veh\u00edculo de 1500 kg en caso de colisi\u00f3n con un veh\u00edculo m\u00e1s pesado?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0969c66 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"0969c66\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f134f7a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f134f7a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Performance_of_crash_cushions\"><\/span>Rendimiento de los amortiguadores de impactos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e663fc4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e663fc4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los amortiguadores de impacto se eval\u00faan en funci\u00f3n de su comportamiento tras una colisi\u00f3n, incluyendo su capacidad para absorber la energ\u00eda cin\u00e9tica, redirigir los veh\u00edculos y el desplazamiento lateral. Adem\u00e1s, deben garantizar la seguridad tanto de los ocupantes del veh\u00edculo como de todos los usuarios de la v\u00eda. La Parte 3 de la norma EN1317 regula las clases de rendimiento, los criterios de aceptaci\u00f3n para los ensayos de impacto y los m\u00e9todos de ensayo para los atenuadores. El cumplimiento de estos criterios permite la emisi\u00f3n del marcado CE. Se examinan los siguientes par\u00e1metros:<\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li>\u00a0\u00cdndice de Gravedad de Aceleraci\u00f3n (ASI)<\/li><li>Zona de redireccionamiento<\/li><li>Desplazamiento lateral permanente<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ac95ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ac95ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5><strong>El ASI (\u00cdndice de Severidad de Aceleraci\u00f3n)<\/strong><\/h5><p>\u00a0<\/p><p>Es uno de los par\u00e1metros m\u00e1s indicativos de la gravedad del impacto sufrido tras la colisi\u00f3n del veh\u00edculo con el dispositivo. Las mediciones se realizan mediante aceler\u00f3metros en el veh\u00edculo y se comparan con par\u00e1metros considerados \u00abl\u00edmite\u00bb, por debajo de los cuales el riesgo para los pasajeros que usan el cintur\u00f3n de seguridad es muy bajo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44edd5c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"44edd5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"FOTO5\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjQyNSwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL3d3dy5zbWFyb2Fkc2FmZXR5LmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNFwvMDNcL0ZPVE81LmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"777\" height=\"269\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2425\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5.jpg 777w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5-300x104.jpg 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5-768x266.jpg 768w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO5-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 777px) 100vw, 777px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">\u00cdndice de severidad de la aceleraci\u00f3n<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec04662 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ec04662\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Naturalmente, el criterio utilizado para el ASI proporciona una indicaci\u00f3n \u00fatil del riesgo para los pasajeros del veh\u00edculo en caso de colisi\u00f3n; sin embargo, no es el \u00fanico criterio para demostrar la seguridad de los pasajeros. Un par\u00e1metro de medici\u00f3n m\u00e1s eficaz es el c\u00e1lculo de los par\u00e1metros biomec\u00e1nicos. <strong>La zona de redireccionamiento (cuyo resultado se indica con la letra \u201cZ\u201d)<\/strong> Es un \u00edndice que mide la capacidad del dispositivo para redirigir el veh\u00edculo. Un resultado positivo se determina por la desaceleraci\u00f3n del veh\u00edculo y la reducci\u00f3n de la distancia desde el punto de impacto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f11dab elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0f11dab\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO6.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"FOTO6\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjQyNiwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL3d3dy5zbWFyb2Fkc2FmZXR5LmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNFwvMDNcL0ZPVE82LmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"693\" height=\"284\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO6.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2426\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO6.jpg 693w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO6-300x123.jpg 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO6-18x7.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 693px) 100vw, 693px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Zona de redirecci\u00f3n <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f896210 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f896210\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Finalmente, <strong>desplazamiento lateral permanente (indicado por \u201cD\u201d)<\/strong> Indica el desplazamiento del dispositivo de su eje o la p\u00e9rdida de fragmentos del atenuador tras el impacto. Es fundamental que este \u00edndice se encuentre en D1, ya que un valor m\u00e1s alto implicar\u00eda que el atenuador podr\u00eda invadir la calzada y causar siniestros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a8456f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8a8456f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO7.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"FOTO7\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjQyNywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL3d3dy5zbWFyb2Fkc2FmZXR5LmNvbVwvd3AtY29udGVudFwvdXBsb2Fkc1wvMjAyNFwvMDNcL0ZPVE83LmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"717\" height=\"353\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO7.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2427\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO7.jpg 717w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO7-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO7-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 717px) 100vw, 717px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Desplazamiento lateral permanente <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85eeeaf elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"85eeeaf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-935449c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"935449c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_difference_between_redirective_and_non-redirective_crash_cushions\"><\/span>La diferencia entre amortiguadores de impacto redirectivos y no redirectivos.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-eb01fbf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"eb01fbf\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-e822052\" data-id=\"e822052\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8936b5b elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"8936b5b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d35481c elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d35481c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Una caracter\u00edstica distintiva de los atenuadores de impacto es su capacidad para redirigir los veh\u00edculos en caso de colisi\u00f3n. El amortiguador de impactos puede ser:<\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li><strong>Redirectivo:<\/strong> Probado para absorber tambi\u00e9n impactos laterales y por tanto con la capacidad de redirigir el veh\u00edculo a su trayectoria original.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><ul><li><strong>No redirectivo:<\/strong>Probado \u00fanicamente para impactos frontales con alto riesgo de rendimiento impredecible en caso de impactos laterales. Para atenuadores no redirectivos, solo se proporciona una prueba frontal. Por lo tanto, desconocemos c\u00f3mo se comportar\u00eda el dispositivo en caso de un impacto lateral. Este aspecto debe considerarse siempre al seleccionar el atenuador a instalar.<\/li><\/ul><p><strong>\u00bfEs reparable el atenuador de impacto?<\/strong><\/p><p><br \/>La clasificaci\u00f3n de los amortiguadores de impacto distingue entre productos de sacrificio y reparables. El uso de atenuadores de sacrificio implica desechar el dispositivo tras el impacto. La reparabilidad es un aspecto crucial de los amortiguadores de impacto. Debe ser posible reparar o reemplazar f\u00e1cilmente los componentes da\u00f1ados despu\u00e9s de un accidente, reduciendo los costos de mantenimiento y garantizando la protecci\u00f3n continua de los usuarios de la v\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adf521e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"adf521e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16d5557 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"16d5557\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5dc756d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5dc756d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Selection_and_application_of_a_crash_cushion\"><\/span>Selecci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de un amortiguador de impactos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c4e2304 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c4e2304\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>\u00bfC\u00f3mo seleccionar un atenuador de impacto?<\/strong><\/p><p><br \/>A la hora de seleccionar el dispositivo a instalar se debe considerar el contexto, el cual est\u00e1 determinado por una serie de factores como:<\/p><ol><li>\u00a0L\u00edmite de velocidad<\/li><li>Forma del obst\u00e1culo<\/li><li>Ancho del obst\u00e1culo<\/li><li>Condiciones del suelo<\/li><li>Otros elementos relativos al medio ambiente circundante.<\/li><\/ol><p>A menudo, en las carreteras todav\u00eda encontramos atenuadores fabricados en pl\u00e1stico que resultan muy peligrosos, sobre todo si se instalan en el interior de t\u00faneles, ya que contribuyen a la propagaci\u00f3n de las llamas en caso de incendio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-01952e4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"01952e4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-55b35c9\" data-id=\"55b35c9\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fef823 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2fef823\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"248\" height=\"408\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PLASTIC.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2428\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PLASTIC.jpg 248w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PLASTIC-182x300.jpg 182w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PLASTIC-7x12.jpg 7w\" sizes=\"(max-width: 248px) 100vw, 248px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">PL\u00c1STICO<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6ac1a9d\" data-id=\"6ac1a9d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50507cd elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"50507cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>No solo el problema del material, sino tambi\u00e9n la obstrucci\u00f3n de la calzada y el soporte de anclaje influyen en la correcta selecci\u00f3n del producto. Por ello, cada problema corresponde a una soluci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83cd7bf elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"83cd7bf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4de6bb7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4de6bb7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>\u00bfEn qu\u00e9 contextos se aplican los amortiguadores de impacto?<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Los amortiguadores de impacto se utilizan en diversos contextos: el m\u00e1s com\u00fan es, sin duda, la v\u00eda r\u00e1pida (autopista, autopista), as\u00ed como las carreteras rurales principales y secundarias. Sin embargo, existen contextos especiales donde se utilizan para evitar que incluso accidentes a velocidad moderada se conviertan en tragedias.<\/p><p>\u00a0<\/p><ul><li>Zona de obras: En zona de obras viales, el atenuador protege a los trabajadores y conductores durante las obras o el mantenimiento de la v\u00eda. Se instala en el extremo de la barrera de hormig\u00f3n que delimita el \u00e1rea de trabajo de la calzada. De esta forma, el atenuador evita colisiones frontales con la barrera r\u00edgida, as\u00ed como el acceso del veh\u00edculo a la zona de trabajo, evitando as\u00ed una posible colisi\u00f3n con los operadores.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f5dfeb elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3f5dfeb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"583\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO8.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2429\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO8.png 583w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO8-300x201.png 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO8-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 583px) 100vw, 583px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Zona de obras viales<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-548e26b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"548e26b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><strong>\u00c1reas urbanas:<\/strong> En las ciudades, el amortiguador de impactos se instala para proteger puntos cr\u00edticos como \u00e1rboles, postes de sem\u00e1foros, pilares y portales. El dispositivo tambi\u00e9n garantiza la seguridad de usuarios vulnerables, <u>ya que est\u00e1 equipado con una carcasa de aluminio ensayada para la protecci\u00f3n de los motociclistas.<\/u><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f59fd6e elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f59fd6e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"989\" height=\"742\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO9.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2430\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO9.jpg 989w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO9-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO9-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO9-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 989px) 100vw, 989px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Zona de obras viales<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-013de6a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"013de6a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><strong>T\u00faneles: <\/strong>los amortiguadores de impacto instalados en un t\u00fanel previenen accidentes graves contra la pared del nicho o la circunvalaci\u00f3n del t\u00fanel. Este es un contexto especial donde el tama\u00f1o del dispositivo y los materiales utilizados, junto con un procedimiento de anclaje m\u00ednimamente invasivo y la garant\u00eda de un alto rendimiento, marcan la diferencia.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7d3c5e elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c7d3c5e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"529\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO10.jpeg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2431\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO10.jpeg 529w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO10-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO10-16x12.jpeg 16w\" sizes=\"(max-width: 529px) 100vw, 529px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Zona de obras viales<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-d08f4e2 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d08f4e2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-8e064e3\" data-id=\"8e064e3\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d0d485 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3d0d485\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_the_safest_crash_cushion_in_the_world\"><\/span>\u00bfCu\u00e1l es el atenuador de impacto m\u00e1s seguro del mundo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-c23444a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c23444a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-5f443b7\" data-id=\"5f443b7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5045a91 elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5045a91\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Entre los atenuadores instalados en carreteras italianas e internacionales, el dispositivo SMA, que cumple con la normativa europea, se llama Leonidas y representa la cumbre de la seguridad vial. Caracterizado por su longitud compacta (5840 mm en la clase 110), fabricado \u00edntegramente en acero, con capacidad redirectora y certificado CE para uso en asfalto, Leonidas se adapta a las necesidades espec\u00edficas de la carretera y del entorno, contribuyendo a una mayor seguridad vial para todos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-e4a2df6\" data-id=\"e4a2df6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5034821 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5034821\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"375\" height=\"426\" src=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO11.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2432\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO11.png 375w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO11-264x300.png 264w, https:\/\/www.smaroadsafety.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/FOTO11-11x12.png 11w\" sizes=\"(max-width: 375px) 100vw, 375px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">IMAGEN 9 \u2013 BARANDILLA DEL PUENTE DE ANDR\u00d3MEDA H4<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0bfa321 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"0bfa321\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8698ffd elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8698ffd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Es el \u00fanico atenuador testado seg\u00fan dos normas diferentes \u2013 europea EN 1317 y americana NCHRP 350 \u2013 lo que lo diferencia de otros atenuadores: permite demostrar el funcionamiento del sistema en caso de impacto tanto con veh\u00edculos ligeros \u2013 como exigen las normas europeas \u2013 como con veh\u00edculos pesados \u200b\u200b(como los pickup americanos).<\/p><p>En resumen, estas son las razones que hacen de Leonidas el atenuador de impacto m\u00e1s seguro del mundo:<\/p><p class=\"translation-block\">1. Certificado CE seg\u00fan la norma EN 1317<br>2. Redireccionable<br>3. Fabricado \u00edntegramente en acero<br>4. Reparable<br>5. Probado con una camioneta de 2000 kg<br>6. Probado a 130 km\/h<\/p><p>Pero sobre todo, <a href=\"https:\/\/www.smaroadsafety.com\/es\/p\/amortiguadores-de-impacto\/leonidas\/\"><strong>Leonidas<\/strong><\/a> representa...<\/p><p><strong>\u2026\u00a1El atenuador de impacto m\u00e1s compacto del mundo!<\/strong><\/p><p>El modelo para la clase de velocidad de 110 km\/h tiene menos de 6 metros de largo. <br \/>En comparaci\u00f3n con otros competidores, la diferencia de longitud para la clase 110 es de al menos 2,5 metros. Esta caracter\u00edstica supone una ventaja \u00fanica en t\u00e9rminos de seguridad. De hecho, un amortiguador de impactos compacto reduce la intrusi\u00f3n en la carretera y permite un mayor espacio de frenado para evitar siniestros: en 2,5 metros, se puede reducir la velocidad lo suficiente como para maniobrar antes del impacto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-46f6d03 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"46f6d03\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-302bfdd\" data-id=\"302bfdd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-909c5d5 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"909c5d5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5>De ah\u00ed el lema:<\/h5><h5>M\u00e1s corto significa m\u00e1s seguro.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-0c01977\" data-id=\"0c01977\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a816181 elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a816181\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para descubrir la familia de atenuadores de impacto SMA,<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-094c8d5 elementor-widget__width-auto elementor-view-default elementor-widget elementor-widget-icon\" data-id=\"094c8d5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-icon\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@attenuatoriurtoSMA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\n\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fab fa-youtube\"><\/i>\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-80c8587 elementor-widget__width-auto elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"80c8587\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h6 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@attenuatoriurtoSMA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Haz click aqu\u00ed<\/a><\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-64d044e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"64d044e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4f4caf elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4f4caf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CONCLUSION\"><\/span>CONCLUSI\u00d3N<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><p><br \/>En conclusi\u00f3n, los amortiguadores de impactos son dispositivos fundamentales para garantizar la seguridad vial y proteger vidas humanas. El cumplimiento de la normativa y la adopci\u00f3n de las mejores pr\u00e1cticas en el dise\u00f1o e instalaci\u00f3n de atenuadores son cruciales para garantizar un entorno vial m\u00e1s seguro para todos. Leonidas de SMA es el mejor ejemplo de c\u00f3mo la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica contribuye a la seguridad vial, elevando la protecci\u00f3n de veh\u00edculos y pasajeros a un nivel superior.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Road accidents can have a devastating impact on people&#8217;s lives and road safety. To address this challenge, crash cushions represent a fundamental solution, but in some cases, these devices can pose a danger by being fixed obstacles themselves. 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