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La A32 Turín-Bardonecchia, también conocida como «Autopista del Fréjus», es quizás la principal vía de comunicación entre Italia y Francia, con importantes implicaciones no solo para la sociedad, sino también para la economía (tanto en el intercambio de mercancías como en el turismo). Un elemento importante de esta infraestructura es el túnel de Prapontin, en el tramo Bussoleno-Susa Oriental. Este túnel, de 4,4 km de longitud, se completó en 1994 como último paso antes de la conclusión definitiva de las obras que dieron origen a la A32.
En 2012, esta importante vía de comunicación transfronteriza se vio afectada por obras de modernización y seguridad. SITAF, operador de la A32, había solicitado, entre otras cosas, atenuadores de impacto que representarían una verdadera protección para las miles de personas que circulan a diario por estas vías.
Este es uno de los primeros suministros de atenuadores de impacto fabricados por SMA Road Safety.
Las posiciones donde se instalarían estos atenuadores presentaban dos problemas críticos:
1. Los nichos del túnel presentaban bordes afilados que resultaban muy peligrosos para los vehículos que circulaban;
2. Junto a las circunvalaciones se encontraban los accesos a las áreas de servicio. Por lo tanto, era necesario mantener estos pasillos.
Además, los nichos donde se colocarían los atenuadores presentaban problemas inherentes al espacio disponible, lo que dificultaba la construcción de la cimentación.
La alternativa habría sido utilizar un atenuador de impacto de menor calidad (de 80 a 50 km/h), con la consecuencia de que el nivel de contención garantizado en el tramo de carretera no habría sido acorde con la velocidad de circulación.
Otro tema se refiere a la garantía que ofrecen los componentes del dispositivo según el contexto de uso. El dispositivo, de hecho, debía cumplir con las normas de seguridad para túneles de carretera.
The great effort of analysis and engineering research carried out has allowed us to manage the supply project for the Frejus Motorway tunnel without serious hitches, respecting all the needs derived from the context, and to deliver the work by the pre-established date.
Specifically, the product proposed by SMA, had the following characteristics:
Los resultados obtenidos fueron realmente excelentes, tanto que la propia SITAF quiso escribirnos para contarnos el alto nivel de protección que garantizaban nuestros atenuadores:
“Estamos impresionados por el comportamiento más que satisfactorio del dispositivo de retención y su funcionamiento manual, con un completo paquete de elementos que redujo significativamente los efectos del accidente en el conductor del vehículo implicado, quien se bajó del coche con sus propias piernas tras un fuerte impacto.”
Para SMA, la seguridad es el principal objetivo de toda su actividad. El objetivo es crear soluciones para salvar vidas. Y la obtención de estos premios demuestra aún más la importancia de seguir invirtiendo en investigación y en la creación de proyectos específicos que respondan a todo tipo de necesidades.
Una carretera sin seguridad nunca es viable. Gracias también al papel de SMA, se convierte en un módulo de interconexión de confianza para numerosos ciudadanos y empresas, capaz también de unir diversos países y culturas, como en el caso de la A32, una conexión a Europa sin riesgo para quienes la transitan.
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